汽车:车企集中去库存 荐7股

更新时间:2019-04-09 19:00:35

    投资建议:汽车板块本周上涨3.7%,跑赢沪深300指数0.9个百分点。二级板块方面,汽车整车板块本周上涨3.1%,跑赢沪深300指数0.3个百分点。整车板块下,乘用车上涨2.4%,跑输沪深300指数0.4个百分点,货车和客车子板块分别上涨4.4%和7.6%,分别跑赢沪深300指数1.6和4.8个百分点。本周汽车零部件板块上涨3.5%,跑赢沪深300指数0.7个百分点;服务板块上涨6.8%,跑赢沪深300指数4.0个百分点。本周汽车相关概念板块涨幅较大,整体表现相对较强,其中,锂电池指数涨幅最高,本周上涨8.4%,其他相关概念板块中新能源汽车、智能汽车、充电桩指数、汽车后市场和车联网概念本周涨幅分别为7.6%、6.1%、7.2%、5.0%和6.1%,涨幅均远超传统汽车指数和沪深300指数。


19年1月车企集中去库存,终端零售好转。乘联会公布2019年1月销量情况,批发量在去年高基数和当前市场依然比较低迷的双重影响下,乘用车较去年同期下降约17%,而零售端在春节前购车效应和厂商集中去库存的作用下开始有较大改善,较去年同期下降约2%,降幅环比收窄明显。


本周各大整车厂也陆续公布销量情况,吉利汽车、长城汽车和比亚迪(002594)表现较好,销量同比分别上涨2%、1.5%和3.7%,其他车企销量较去年同期均有不同程度的下降。根据中国汽车流通协会的数据,1月份汽车经销商综合库存系数为1.40,同比下降12%,环比下降19%,库存水平位于警戒线之下,说明在1月份的集中去库存背景下,整体市场库存水平已比较健康,对车企之后的批发上量具有一定的正向作用,但是同时我们认为由于春节期间成交趋冷、汽车市场仍较低迷和去年同期2、3月份基数较高,Q1汽车市场仍然压力较大。推荐库存水平较低和产品周期较强的长城汽车和广汽集团(601238),龙头企业上汽集团(600104)和吉利汽车产品谱系完善,抵抗市场波动风险较强且在19年有较强产品周期,待19Q1去库存阶段完成后,持续推荐。


房地产板块有哪些特点?

  这对房产板块来讲肯定是个大大好音讯,我们本日就梳理一下房产投资逻辑。
  昨天,财务部在官网颁布2019年财务部立法事情摆设,此中最大的看点便是没有提及房地产税法。要是财务部分本年立法筹划不提这个,那么2019年一审大概性较低,何时完成又打上问号。
  房地产是我国的支柱财产之一,行业财产链十分长,触及的行业浩繁,对经济生长的孝敬宏大。
  1、房地产板块有哪些特点?
  房地产板块是典范的周期板块,而且是生长性很强较强,与景心胸成正相干。地产板块的业绩一样平常每年第四序度较好,这是由于地产行业的结算是滞后的,其70-80%的业务支出在第四序度确认。因而第四序度地产股每每体现较好。
  2. 房地产板块的投资逻辑
  恒久逻辑,只需百姓经济的生长、都市化不停提拔、政策气力连续壮大、国度连续稳固,地产行业就还可以连续生长几十年。
  中期逻辑是行业会合度提拔,也便是马太效应。随着政策的趋严,房地产行业正在不光的洗牌,终极中小型地产公司被镌汰,剩下万科,恒大等头部地产公司。房地产板块具有高ROE、低颠簸性、业绩预期精良等优质属性,尤其为险资所喜好。
  短期逻辑便是音讯和政策安慰,房地产板块是对政策最为敏感的板块,这个其行业特点有关。
  3. 房地产板块的财产链和驱动要素。
  房地产财产链包罗下游机器,建材,和卑鄙家电,家具。
  房产板块是由外生生齿布局,政策变革驱动,而不是像一样平常行业那样,要么是下游驱动,要么是卑鄙驱动。要阐发房地产行业,就要先将驱动要素映射到财产链下去。房地产驱动要素映射财产链:
  4. 房地产板块的投资重要存眷点有哪些?
  房地产股根本面重点必要存眷的是:欠债率、生长性(拿地去化利润开释)。其他拿空中积、拿地均价、去化率、贩卖额、贩卖均价、利润开释等等也得必要跟踪。
  生长性强的房地产公司估值范畴为8-12PE和1.5-3PB,微幅增长或微幅负增长的房地产公司估值范畴为5-8PE和1-2PB。接待从这些目标中发掘值得存眷的公司。
  必要提示的是,近期行情轮动比力快,以是照旧要审慎操纵,只要早盘开始涨停的龙头才大概有溢价,其他的跟风大概都市间接被砸,以是要留神点。 随着行情增长,近来大股东兜售套现也越来越多,细致躲避有前科的个股。
  停止3月18日,约莫有680家上市公司颁布减持通告,累计减持市值曾经凌驾了900亿。这意味着,3个月不到的工夫,拟减持范围曾经凌驾了2018年整年。
  总之,近来这段工夫,肯定要离这些减持股远一点。我对如今大股东减持凌驾3%的公司举行了整理,各人肯定要防范,股市有危害,投资需审慎。
  许多人总以为:许多牛股越减持越涨。现实上,是由于涨多了,才逼得大股东们不得不减持。减持的危害,如今看起来宛如影响不大。但是恒久积聚起来,肯定会从“质变”演酿成“质变”。
 

支付宝和八达通的战争

观点地产网“八达通定系现金啊?”“支付宝或者禄卡得唔得?”“唔好意思,我地唔收。”

位于香港湾仔的餐厅“甘牌烧鹅”,与米其林招牌一样令人记忆深刻的就是埋单时候的麻烦,一顿几百港币的佳肴,却只支持八达通与现金,其他者只能跑到旁边的ATM取出港币。

有趣的是,门口络绎不绝的食客似乎对这种结账模式习惯了。据悉,目前香港大部分茶餐厅也是只支持八达通与现金,更有甚者能在菜牌上见到“Cash Only”的字样,连八达通也拒绝在外。

5月9日,蚂蚁金服、腾讯控股、小米集团、中国平安分别持股的4家公司获得了香港金管局下发的虚拟银行牌照。

4家内地龙头企业的入局,也让“传统”的香港金融业真正遇到了新的搅局者。

如果说以前的支付宝是在香港金融圈这座“围城”外的小打小闹,那幺现在的支付宝已经拥有了叩开这座围城的敲门砖。

“慢一步”的香港支付

在香港,八达通就像手机一样普遍,乘坐地铁与巴士等公共交通需要用,吃饭可以用八达通结账,就连便利店也可以“啪”一下埋单。

从1997年正式推出服务伊始,八达通从仅供交通使用到如今的金融服务,包括银行卡、手机APP等功能,八达通早已融入了港人的生活中。

据最新一期的全球金融中心指数披露,香港仍在纽约与伦敦之后名列第三位。作为老牌金融市场,香港在金融业的自信与高傲也让香港社会和金融机构对“全新”的虚拟银行接受程度并不高。

八达通和信用卡是香港此前最常见的支付方式,在他们心中,八达通简单便捷占据小额支付,信用卡安全有保障占据大额消费。支付宝在香港的破局迟迟未至,除了港人心中10多年来固化的消费心态,还有就是来自香港监管方面的层层限制。

2016年,香港金融管理局公布了首批储值支付工具发行人SVF牌照的名单,其中就包括了Alipay Financial ServicesLimited以及八达通卡有限公司。

在2017年八达通推出手机程序O!ePayApp后,八达通与其他公司之间关于支付平台的“战争”已经全面展开,尽管支付宝身边还有微信支付,Apple Pay等移动支付软件的虎视眈眈,但最接近八达通的,还是支 股票配资利息 付宝。

“八达通还是很麻烦,没有支付宝和微信好用。”一位港漂大学生对观点地产新媒体表示,“八达通充钱一次至少要充50港币,而且有时候会忘在家里,还弄丢过。”

在不少港漂的心里,在大陆用多了支付宝或者微信支付后,习惯了出门仅用一个手机便能全程无忧,回到香港还是有点不习惯。

对于八达通来说,找到新的增值以及利润领域固然重要,面对支付宝的全面围剿,其已经动及根本。日常衣食住行四大基本服务,除了“住”以外,支付宝已开启全方位对接香港。

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